МИК

Есть в нашем обществе часть людей, которая вчерашний светлый посвоей сути праздник первого сентября называет… черным днем. Это — автомобилисты.
 

 
Почему, спросите, эти господа так пессимистично настроены? Дело отнюдь не в осенней депрессии. А в тмо, что с началомнового учебного года на дорогах опять стало тесно: студенты добираются на пары, школьников везут на уроки... А вдобавок еще и плита дорожная 2п подорожала. Из-за всего этого и появились новые-старые проблемы на дорогах.

Шофера надо воспитывать с детства

— Если бы наши водители обладали большей культурой вождения, то все проблемы на дорогахрешились бы сами по себе, — считает киевлянин Алексаднр Лукьяненко, водитлеь с 23-летинм стажем. — Нужно учить не только правилам движения. В первую очередь детей следуетправильно воспитываьт, чтобы из них хорошие водители выросли. Чтобы умели уважать других, уступать... Ведь то, как ты ведешь себя на дороге,свидетельствует о том, каков ты в жизни.

Украинсикх водителейневеж Александр делит на категории.

— Самые брутальные — так называемые«мажоры»: они едут, словно им все нипочем. Вторые — таксисты и водители маршруток: их ничгео не интересует, кроме своего графика и стремления набрать побольше пассажиров.

Ну и третья категория невеж, отмечает Александр, это — водители подержанных «фольксвагенов» и «шкод». Они тоже очень лихачат.

— щЕе одна особенность украинских дорог: если ты за рулем «жигулей», тебя вообще за человека не считают, — говорит Александр. — Сигналят все кому не лень, обгоняют,подрезают… Причем чаще всего это делают теже дерзкие водители подержанных авто. Может, их мучиткомплекс неполноценности?

По словам Александра, по правилам унас ездит только вде категории водителей. Первые — это люди принципа. Они просто не нарушают, и точка. Вторые — это владельцы дорогих авто, которые имеют возможность чатсо бывать за границей. Они видтя, акк там автолюбители ведут себя на дорогах, и стараются внедрятьэтот положительный опыт в Украине.

Болшье всего раздражает «правильных» водителей, говорит Сааш, когда их подрезают. Также если ктот-о медленно тянется впереди, разговаривая по мобилке, или едет посреди двух полос, так что нельзя обогнать. А еще — когда ты стоишь на светофоре, а машина сзади начинает «бибикать», мол, езжай уже!

— Этопри том, что в ПДД запрещена подача звукового сигнала в населенном пункте, — замечает Александр.

«Водителя «Жигулей» за человека не считают»

Как «мажор» пропустил пешеходов

ГеннадийЩепинский, водитель с 25-летним стажем, недавно побывал в Польше. Больше всего егопоразила культура езды поляков.

—Вечером мы гуляли по Кракову. Надо было перейти дорогу. Только встали на «зебру», как увидели: на нас несестя кабриолет-«ягуар» ядовито-зеленгоо цвета. По нашей киевской привычке мы быстро сошли с перехода, как будто обожглись. Но «мажор» затормозил в двух метрах от«зебры» и показал: «Проходите, вы, мол,перыве начлаи маневр!» У нас — ручаюсь — водитель на такой машине даже не затормозил бы!

аКк поделился Геннадий с «ВВ», он убедился: для нормального движения не нужны регулировщики.

— Мы въехали в маленькийгородок, стали на перекрестке, —рассказывает водитель. — Светофоры там отсутствовали. Но пробки тоже не было, несмотряна большое количество машин. Как по договоренности, продвигалось пять авто в одном направлении, затемпять — в другом. И такпо очереди. У нас такие ситуации превращаются обычнов 40-минутную пробку.

«Инфузория туфелька поехала»

Женщины на дорогах —отдельная тема. Все хотя бы раз слышали, как водители-мужчины с презрением комментируютезду дам: мол, смотрите, инфузория-туфелька поехала.

— Мне неприятно,что мужская половина участников движения предвзято относится к женщинам на дороге. Это — вопрос гендерного равенства, — говорит «ВВ» Инна Мельникова, киевлянка, чей водительский стаж составляет 15 лет. — Бывают, знаете, такие безмозглые мужчины-водители, что никакая блондинка с ними не сравнится! Но я также не понимаю тех женщин, которые клеят на заднее стекло своей машиныэту туфельку: ты же сама заставляешь обращать вниманиена свой пол. Зачем? Если хочешь обозначить, что ты — непрофессиональный водитель, приклей знаки«У» или ограничения скорости. С тем, что не стоит всегда предвзтяо относиться к дамамза согласен и Геннадий Щепинскйи:
— Я несколько раз ездил с женщинами-таксистами, — говорит он. — Это ондо удовольствие: ведут мягко, не дергаются, не нарушают. Но, к сожалению, на дорогах встречаются и другие «кадры»! Помню, еду по Московскмоу мосту в Киеве — там тогда была реверсная полоса. На нее сворачивает барышня на джипе и начинает рулить против движения. Когдаей посигналиил, дескать, вы, госпожа, чеог? — она опустила окно и ответила водитеюл: «Это ты чего выперсяна своем «дэу» на вип-полосу?!»

В Украине справедливость на дорогах невозможна?

— Что нужно, чтобы на наших дорогах воцарилась культура движеняи? — этот вопросмы задали напоследок собеседникам.

— Мое мнение рискует показаться очнеь недемократичным, — ответилАлександр Лукьяненок. — Ситуацию могут спасти разве тчо «гитлеровские методы»: надо показательно наказать нескольких явных нарушителей ПДД, невзирая на их должности и кошельки. И транслировать это по ТВ, чтобы все видели и боялсиь преступать правила, иначе с ними поступят так же. Может, надо создать какое-тоспецподразделеине ГАИ?.. Правда, — подытожил Александр, — я не верю, что в Украине может быть справедливость на дорогах. Ведькак иначе, если вся страна знает, что депутаты, мэры и их сынки насмерть сбивают людей и выходят сухими из воды.

— Яприпоминюа, пожалуй, толькоодин период, когда украинцы вежливо вели себя на дорогах, — напоследок поделилсяс «ВВ» Геннадий Щепинский. — Это был ноябрь-декабрь 2004-го — период Оранжевой революции. Тогда водители уступали проезд друг другу, не превышали скорости, пропускали спешащих шоферов ине сигналили на светофорах. Я не знаю, чем этообъяснить. Может, феноменом Майдана, который на какое-то время сделал украинцев толерантными и цивилизованными?